Átfogó módosítások lépnek életbe a szlovákiai közlekedési szabályokban, amelyek célja a balesetek számának csökkentése és a forgalom folyamatosságának javítása. A törvénymódosítás egyik legfontosabb eleme, hogy az objektív felelősség elve alapján már nemcsak a rendőrség, hanem az önkormányzatok is szabhatnak ki bírságot. Ez a változás alapjaiban írja át a sofőrök és a hatóságok viszonyát.
Az új szabályozás értelmében a települések szankcionálhatják a gyorshajtást, a stoptábla vagy a piros jelzés figyelmen kívül hagyását. Szintén hatáskörükbe tartozik a biztonsági öv használatának elmulasztása, valamint a kézben tartott telefon miatti büntetés is. Kiemelt figyelmet kapnak a kereszteződésbe szabálytalanul behajtó, ott „ragadó” autósok, akik gyakran okoznak közlekedési dugókat.
Vége a trükközésnek az üzembentartói felelősséggel
A törvényhozók bezárták a kiskapukat az objektív felelősség terén. Korábban gyakori volt, hogy a gépjármű tulajdonosa egy harmadik országbeli állampolgárra vagy idős, nem vezető személyre hivatkozott a bírság elkerülése érdekében. Ez a gyakorlat hatalmas adminisztrációs terhet rótt a hatóságokra, és sokszor lehetetlenné tette a felelősségre vonást.
A jövőben a gépjármű üzembentartója felel minden szabályszegésért, függetlenül attól, ki vezette az autót. A tulajdonosnak tehát alaposan meg kell fontolnia, kinek adja kölcsön járművét, hiszen a csekket ő fogja kapni. Ez a rendszer hasonlóan működik majd, mint az autópálya-matricák esetében már megszokott eljárás.
Gyalogosok és rolleresek új szabályai
A gyalogosok védelme érdekében pontosították az elsőbbségadás szabályait. Bár a gyalogosnak nincs abszolút elsőbbsége, a járművezetőknek már akkor lassítaniuk kell, ha a gyalogos szándéka a zebrára lépésre „nyilvánvaló”. Ez lehet szemkontaktus vagy egyértelmű kézmozdulat, de a hirtelen úttestre lépés továbbra is tilos.
Szigorodnak az elektromos rollerekre vonatkozó előírások is. A járdán való haladáskor a „sétálósebesség” betartása kötelező, amelyet a törvény 6 km/órában határoz meg. Bár a futókat nem fogják traffipaxozni, a 25 km/órával száguldó rolleresek komoly bírságra számíthatnak. A tuningolt, 25 km/óránál gyorsabb eszközök pedig segédmotoros kerékpárnak minősülnek, így rendszám és jogosítvány kötelesek.
Ittas utasok és zöld féklámpa
A motorkerékpárok és quadok esetében új tiltás lép életbe: az utas nem fogyaszthat alkoholt. Mivel a motorkerékpár stabilitását az utas mozgása is befolyásolja, az ittas személy veszélyeztetheti a biztonságos közlekedést. Ez a szabályozás a közlekedésbiztonság növelését szolgálja a kétkerekű járműveknél.
Technológiai újdonságként megjelenik a zöld elülső féklámpa lehetősége, amely 2029-től tesztjelleggel lesz használható. Ez a kiegészítő fényjelzés a gyalogosoknak jelezné, hogy a sofőr észlelte őket és lassít. Fontos azonban, hogy ez önkéntes alapú, és nem helyettesíti a szemkontaktust vagy a kölcsönös odafigyelést.
Körkép.sk, Pravda.sk
Nyitókép forrása:
Forrás:korkep.sk
Tovább a cikkre »
