Lázár János építési és közlekedési miniszter hétfő délelőttre Közlekedésinfót hirdetett meg.
(A cikk frissül.)
Lázár János azzal kezdte a hétfői Közlekedésinfót, hogy olyan tárcát vezet, amely 4,5 millió embernek segít abban, hogy a hétköznapokban Magyarországon közlekedjen, összesen 62 ezer embernek adnak munkát, ezzel ők a legnagyobb munkaadók az országban.
A miniszter egy mondatban összegezve az elmúlt négy évet, kijelentette: „Az utasok kevesebbet fizetnek, a MÁV-osok többet keresnek. Nem kevés, az elmúlt 35 évhez képest.”
https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=314&href=https://www.facebook.com/lazarjanosfidesz/videos/1598923054452359/&show_text=false&width=560&t=0
Ezután megjegyezte, a választások után az alkotmány szerint mindenképp új kormány alakul, így könnyen lehet, hogy ebben a minőségben az utolsó Közlekedésinfót tartotta, és készül átadni a stafétát az utána jövőnek – idézi szavait az Index.
A miniszter az elmúlt napok hóhelyzetéről ismertette:
Lázár János arra hívta fel a figyelmet, hogy a közlekedési hálózat és az eszközök a túl meleget és a túl hideget is nehezen viselik, a nyári 40 fok, és a téli -20 fok is komoly hatást gyakorolt az eszközök használhatóságára, ez volt az oka annak, hogy bár 2025. december 23. és 2026. január 4. között a MÁV szerelvényei mintegy 87 százalékos pontossággal közlekedtek, január 5. és 12. a menetrendtartási képesség 70 százalék alá esett az időjárással összefüggésben. A miniszter kéri és köszöni a türelmet. Várhatóan csütörtökön, pénteken enyhülhet az idő, de ma még ónos eső és komoly mínuszok lehetnek.
KRESZ
Lázár János hangsúlyozta, a közlekedés területén paradigmaváltás történt, amiért sok kritikát kapott, az utas került a középpontba. 2025-ben Magyarországon a vasúton és a Volán járatain rekordszámú, több mint 1,1 milliárdnyi utazást bonyolítottak le, amire az elmúlt évtizedben nem volt példa. 25,2 millió bérletet adtak el, amire szintén nem volt példa a rendszerváltozás óta Magyarországon. Európa harmadik legolcsóbb tömegközlekedése a magyar.
Január 20-án hozzák nyilvánosságra az új KRESZ-t, és leghamarabb szeptemberben szeretnék bevezetni
– jelentette be Lázár János.
1975 óta volt érvényben a régi, számos ráncfelvarráson esett át, most struktúrájában, szerkezetében, gondolatvilágában teljesen más közlekedési rendszert bocsátanak vitára, eddig 1500 véleményt kaptak. 100 szervezettel és 70 szakértővel folyamatosan konzultáltak, a szakma írta az új KRESZ-t – sorolta.
Lázár János kitért arra is, hogy megpróbálják Magyarország lakóövezeteit kamionmentes övezetté tenni. Ez egy nagy vita a szállítmányozókkal, legközelebb szerdán egyeztetnek.
A miniszter beszélt két megállapodásról is:
Lázár János ismertette: késési biztosításként 734 millió forintot fizettek ki, ez a jegyárbevétel 1,3 százaléka. A HÉV 99 százalékos pontossággal közlekedik, a Volánnál 95-97 százalék ez az arány. A vonatok 2024-ben 75-77 százalékos pontossággal közlekedtek, 2025-re ez 81-83 százalékra javult.
A miniszter kiemelte, hogy pályaudvarokat újítanak fel, az InterCity vonatok takarítószemélyzettel járnak, a mosdófelújítási program 80 százaléknál tart.
Lázár János azzal folytatta, amikor átvette a közlekedési területet, átlagosan bruttó 550 ezer forintot keresett egy MÁV-Volán munkavállaló, sőt, 42 ezer olyan munkavállaló volt 2023 januárjában, akinek a keresete nem érte el a bruttó 400 ezer forintot. Ma a bruttó átlagkereset 710 ezer forint, ami a nemzetgazdasági átlagkereset felett van.
A miniszter elárulta, hétfőn találkozik a reprezentatív szakszervezetekkel, felülvizsgálják a megállapodásokat, tekintettel arra, hogy Magyarországon fél százalékos növekedés és 4 százalékos infláció mellett is 11 százalékkal emelték a minimálbért.
„Ez az igazi munkáspárti politika. Felülvizsgáljuk a MÁV-Volán-megállapodást is” – jelentette be Lázár János, hozzátéve: a szakszervezetek két számjegyű béremelést szeretnének elérni, amiben az éves bérviszonyok és az egyéb juttatások is benne vannak. Lázár János mérlegeli a javaslatokat, nem zárkózik el attól, hogy nagyon jelentős béremelés történjen.
Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »
