PS: A Višňové-alagút a Fico-kormányok 15 évnyi kudarcának emlékműve Mészáros Richárd2025. 12. 21., v – 15:57
Várhatóan hétfőn hivatalosan is megnyitják a D1-es autópálya Litvailló (Lietavská Lúčka – Zsolnai járás) és Dubná Skala közötti új szakaszát, rajta a Višňové-alagúttal. Az ellenzéki Progresszív Szlovákia (PS) szerint azonban az átadás nem siker, hanem a Robert Fico vezette kormányok 15 évnyi kudarcának emlékműve – közölte Jana Matiašová, a párt sajtóosztályának munkatársa vasárnap.
A PS szerint nem ad okot ünneplésre sem a Sztrecsény (Strečno) alatti útszakaszon történt halálos balesetek sora, sem az a tény, hogy a mintegy hét kilométer hosszú Višňové-alagút építése összesen 27 évet vett igénybe. Ján Hargaš, a párt parlamenti képviselője úgy fogalmazott: az alagút a be nem váltott ígéretek, a túlárazás és a rossz kormányzati döntések jelképe, emlékeztetve arra, hogy a Kassára vezető autópályának már 2010-re el kellett volna készülnie.
Hargaš arra is felhívta a figyelmet, hogy az elhúzódó kivitelezés miatt az alagút egyes részei már nem felelnek meg a hatályos biztonsági előírásoknak. Példaként említette a Ruttka (Vrútky) felé vezető lehajtót, amely a megváltozott szabályok miatt jelenleg nem használható. „Ez nem fejlődés, hanem szégyen” – jelentette ki.
Štefan Kišš, a PS képviselője és a parlament pénzügyi bizottságának tagja szerint a projekt rávilágít arra, mennyire képes az állam túlfizetni a nagyberuházásokat. Állítása szerint a teljes, mintegy 13 kilométeres autópálya-szakaszért a Višňové-alagúttal együtt Szlovákia körülbelül egymilliárd euróval fizetett többet a szükségesnél. Felidézte, hogy az építkezést 2014-ben leállították, a kivitelezőt leváltották, majd később mégis vissza kellett hívni, ami jelentősen növelte a költségeket.
A Vrútky felé vezető lehajtó meg nem nyitásával kapcsolatban Jozef Ráž (Smer) közlekedési miniszter korábban azt mondta: az érintett útszakasz tíz évvel ezelőtt épült, és nem felel meg a jelenlegi autópálya-biztonsági előírásoknak. Elmondása szerint a szabványok ma már előírják, hogy egy lehajtónak legalább 500 méterre kell lennie az alagút végétől. Hozzátette: a téli időszakban biztosan nem nyitják meg a lehajtót, tavasszal azonban megvizsgálják a lehetséges megoldásokat.
Az új D1-es szakasz és a Višňové-alagút megnyitását a Nemzeti Autópálya Társaság hétfőre tervezi. A beruházástól a közlekedés folyamatosságának javulását és a Sztrecsény alatti út jelentős tehermentesítését várják.
Forrás:ujszo.com
Tovább a cikkre »
