Már több mint egy évtizede nem tud megállapodásra jutni az Európai Unió az utasok jogait megerősítő új rendeletről, amely alapjaiban szabná át az európai légi közlekedést. A cél világos: nagyobb védelem az utasoknak, nagyobb felelősség a légitársaságoknak. Csakhogy ez utóbbiak szerint az új szabályok épp őket sodorhatják padlóra.
A 11 éve formálódó jogszabály többek között kimondaná, hogy az utasoknak alapvető joguk a kézipoggyász díjmentes felvitele, továbbá pénzügyi kártérítés járna, ha járatuk három óránál többet késik. A fogyasztóvédő szervezetek szerint ma már teljesen tarthatatlan, hogy a fapados légicégek külön díjat számolnak fel a kézipoggyászért, és rendszerint kibújnak a késések utáni felelősségvállalás alól.
A légitársaságok viszont drámai következményeket vizionálnak: szerintük ha szigorodnak a kártérítési szabályok és megmarad a kézipoggyász ingyenessége, elkerülhetetlenül emelkedni fognak a jegyárak, és akár egyes járatok is megszűnhetnek.
Mivel az Európai Tanács évek óta nem képes konszenzusra jutni, most az Európai Parlament készítette el saját jelentéstervezetét, amelyet a közlekedési bizottság januárban vesz napirendre. Ha ott átmegy, a 2026. január 1-jével hivatalba lépő ciprusi uniós elnökség örökli az ügyet, és neki kell közvetítenie a Tanács és a Parlament között.
A tét nem kicsi: az uniós légi közlekedés legfontosabb fogyasztóvédelmi reformja áll vagy bukik azon, sikerül-e végre közös nevezőre jutni. A következő év így sorsdöntő lehet mind az utasok jogai, mind a légitársaságok jövője szempontjából.
HVG, Körkép.sk
Nyitókép forrása: Körkép.sk
Forrás:korkep.sk
Tovább a cikkre »
