Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke az Unió helyzetéről szóló beszédében megerősítette, hogy a jövő az elektromos autóké, fittyet hányva a hallgatóság egy részének elégedetlenkedésére. A kijelentés egy nappal az európai autóipar vezetőivel tartott kulcsfontosságú találkozó előtt hangzott el, ahol a gyártók a belső égésű motorokkal szerelt járművek 2035-re tervezett betiltásának enyhítését szorgalmazzák – hívta fel a figyelmet a Hospodárske Noviny.
Az autóipar, amely az EU GDP-jének 7%-át adja, jelenleg is komoly kihívásokkal néz szembe: a kínai konkurenciától kezdve a magas energiaárakon át a globális kereslet csökkenéséig. A tiltás felülvizsgálatát sürgetők táborát erősíti többek között a Mercedes vezére és Friedrich Merz német kancellár is. Más gyártók, mint a Volvo vagy az Audi viszont a kiszámítható politika mellett érvelnek, mivel már milliárdokat fektettek az elektromos átállásba. A jelek szerint a Bizottság egyelőre nem enged a nyomásnak, és kitart az eredeti klímacélok mellett.
Eközben Európa egyre inkább lemarad a versenyben. Míg a kontinensen tavaly 13 millió autóból csupán kétmillió volt tisztán elektromos, Kína 31 millió járműből 11 milliót adott el ebben a kategóriában. A kínai BYD pedig a világ legnagyobb elektromosautó-gyártójaként letaszította a trónról a Teslát. A kínai márkák látványosan terjeszkednek az EU-ban, amit a jövőre megnyíló magyarországi BYD gyár is bizonyít.
Az autógyártók szakmai szervezetei szerint a vállalatok elvégezték a házi feladatukat a fejlesztésekbe való befektetéssel. Most a tagállamokon a sor, hogy a megfelelő töltőinfrastruktúra kiépítésével és támogatásokkal segítsék az elektromobilitás elterjedését.
Körkép.sk
Nyitókép forrása: SITA/AP Photo/Mindaugas Kulbis
Forrás:korkep.sk
Tovább a cikkre »
