Átadták a Makranc és Buzita közötti új hidat, melynek újjáépítésén Kassa megye négy éven át dolgozott Németi Róbert2025. 07. 24., cs – 14:38 Makranc/Buzita |
A Kassa Megyei Önkormányzat (KSK) a mai nap folyamán hivatalosan is átadta azt a közúti hidat, melyet a Kassa-vidéki járásban, Buzita és Makranc települése között épített újjá. A munkálatok befejezésével teljes mértékben helyreállt a két település közötti forgalom, így a helyieknek már nincs szükségük kerülőutakra vagy az ideiglenes híd használatára. Annak ellenére, hogy a híd mindössze egy patakot ível át, a régi lebontás és annak újjáépítése közel négy évig tartott.
A Csécsi-patak (Čečanka) felett épült hídra azért volt szükség, mert a régi szerkezet már nem felelt meg a technológiai követelményeknek. Az eredeti híd a KSK tájékoztatása szerint már a felújítás előtti években is nagyon rossz műszaki állapotban volt (6. fokozat – a szerk. megj.), de a hosszú hónapokon át tartó előkészületek, az építkezés és a különféle műszaki akadályok után az autósok ismét korlátozások nélkül közlekedhetnek a két szóban forgó település között. Ahogy azt a mai átadó során Rastislav Trnka, a KSK elnöke elmondta, tisztában vannak vele, hogy a bontástól egészen az átadásig tartó folyamat rövidebb ideig is tarthatott volna, de olyan akadályokba ütköztek, ami állításuk szerint az ő hatáskörükön kívül volt.
Köszönöm az érintett települések lakosainak és minden autósnak a türelmét. Ma azonban már elmondhatjuk, hogy a híd elkészült, jó minőségű és biztonságos. Bár a munkálatok jelentősen elhúzódtak, a legfőbb prioritás egyértelműen a minőség és a megbízhatóság volt. A rekonstrukció közel 662 ezer euróba került
– közölte a helyszínen Trnka.
Ahogy arról az évek során többször is beszámoltunk, a projekt megvalósítása valóban jóval több időt vett igénybe a tervezettnél. Ennek oka a KSK állításai szerint az előre nem látható többletmunkák voltak, így az építkezést sem pénzügyi, sem időbeli szempontból nem lehetett megvalósítani az első kivitelezővel kötött szerződés feltételei szerint. Ez vezetett a szerződés közös megegyezéssel történő megszüntetéséhez.
Kapcsolódó cikkünk Makranc/Buzita |
Bő egy évvel ezelőtt zárták le és kezdték meg a bontási munkálatokat azon a Kassához közeli Makrancot Buzitával összekötő közúti hídon, melyet a Kassa Megyei Önkormányzat (KSK) által megbízott cégnek máig nem sikerült befejeznie. Annak ellenére, hogy csupán egy néhány méter széles betonszerkezetű hídról van szó, a bontási munkálatok során váratlan problémák merültek fel, a folyamatos árváltozások miatt pedig a kivitelező cég végül visszalépett a szerződéstől. A megye hamarosan új kivitelezőt keres, azonban a híd sorsa és a munka befejezésének határideje egyelőre ismeretlen.
Ahogy azt lapunknak Gergely Papp Adrianna, Debrőd polgármestere, a Kassa Megyei Önkormányzat képviselője elmondta, bármennyire is szeretne, sajnos nem tud örömhírrel szolgálni a szóban forgó települések lakosainak.
„A híd helyreállítása sajnos még mindig várat magára. Ahelyett, hogy előrehaladnának a munkálatok, újabbnál újabb problémák merülnek fel. A közbeszerzés során kiválasztott céggel szerződést kellett volna módosítani, ahhoz, hogy folytatódjon az építkezés, de ezt már nem lehetett törvényes keretek között megtenni. Ezért nem volt más választása a megyének, mint a szerződés felbontása, és egy új közbeszerzési folyamat kiírása. A szakemberek az időveszteség ellenére optimisták, és úgy gondolják, hogy a hidat még ez éven be lehetne fejezni, ugyanis megközelítőleg 7–8 hétig tartanának a munkálatok. Az ilyen jogi huzavonák sajnos több beruházás befejezését is veszélyeztetik Kassa megyében”
– közölte lapunkkal a megyei képviselő, aki szerint a megyei közbeszerzéseket illetően szinte majdnem minden esetben a megemelkedett építkezési anyag ára okoz hasonló problémát. Mivel a híd gyakorlatilag a legrövidebb útvonalon található Buzita és Makranc között, s a környékbeli településeken élők is ezen az útvonalon ingáztak a kenyheci ipari parkban található munkahelyeikre, érthető, hogy a valamivel több mint egy éve érvényben lévő kerülő miatt sokaknak nem tetszik ez az áldatlan állapot. Szalay Gábor, Makranc független polgármestere sem érti, miért tart ilyen soká a felújítás, ugyanakkor úgy gondolja, hogy az útzár miatt bevezetett kerülő nem egy eget rengető probléma.
Nehézkes kommunikáció
„Településünk önkormányzatát és a lakosokat elsősorban a megye igencsak gyengén működő kommunikációja aggasztja, ugyanis a híd befejezéséről semmi konkrétumot nem tudunk és csak részinformácókból tudakozódunk. Érthető, hogy ez heves indulatokat vált ki a lakosokban. A Csécs irányába terelt forgalom egyébként nem a legrosszabb megoldás, ugyanis az eredeti, egy irányban mindössze 4 kilométeres táv további 3,1 kilométerrel hosszabbodott, ami oda-vissza úton egy alkalommal nagyjából 6 extra kilométert jelent. A helyzet inkább azokat aggasztja, akik a közeli Szepsiből, Somodiból, vagy éppen Jászóról járnak be munkába a kenyheci ipari parkba, hiszen nekik egy év alatt nagyjából 1400 kilométernek megfelelő extra távot kell megtenni. Számunkra már az is pozitívum lenne, ha bejelentenék a munkálatok befejezésének definitív határidejét” – közölte az Új Szóval Szalay Gábor, Makranc polgármestere. Michal Hudák, a KSK szóvivője lapunk megkeresésére megerősítette a hídon zajló munkák leállítását és a kivitelezővel kötött szerződés felbontását, a nehézkes helyzetet ugyanakkor a bontás során nem várt problémák felbukkanásával magyarázta.
„A bontás során számos komplikáció lépett fel, amikor a híd alépítményében váratlan hiányosságokat és eltéréseket találtunk. Az alépítmény több meglévő betonrésze rossz minőségű volt, és nem felelt meg a tervdokumentációban előirányzott állapotnak. A törmelékkő egyes részei például át voltak betonozva, ami lehetetlenné tette az új felépítménynek elhelyezését és a technológiai eljárás folytatását a tervdokumentációnak megfelelően. Emiatt egy új tervdokumentációra volt szükség, ami miatt a rekonstrukción belül is egy átfogóbb megoldáshoz kellett folyamodni. Az építőanyagok rohamos áremelkedése miatt a munkát kivitelező cég újabb kiegészítést kérvényezett, azonban a munka eredeti árához képest bekövetkezett teljes áremelkedés tekintetében a KSK Útügyi Igazgatóságnak (SC KSK) már nincs jogi lehetősége ilyen mértékű kiegészítés aláírására, ezért a munkaszerződés felbontásához folyamodtunk” – közölte lapunkkal a megyei szóvivő. Mivel a vállalkozó cég ügyvezetője az elmúlt 2 hétben külföldön tartózkodott, a szerződés felbontását csak tegnap, május 15-én tudták személyesen megbeszélni.
„A munkaszerződés felmondásának feltételeit, valamint a követelések és kötelezettségek pénzügyi rendezését e hét végéig kell lezárni. A munka folytatásáról, a rekonstrukció befejezésének végleges határidejéről a tárgyalásokat és a jelenlegi szerződés felmondását követően fogunk tájékoztatni” – zárta Michal Hudák.
Váratlan feladatok
A bontási munkák során az eredeti tervek szerint részben megmaradt volna a híd alsó szerkezete, ám kiderült, hogy a pillérek és az alapozás is igen rossz állapotban voltak, így végül az alsó szerkezetet is le kellett bontani. A változások miatt új tervdokumentáció készült, majd új közbeszerzés indult a következő kivitelező kiválasztására, amely végül csak 2024 júliusában fogott hozzá a munkához.
A munkálatok során új hídtámaszok, teherhordó szerkezet, egy új aszfaltburkolat, vízelvezető rendszerek, valamint biztonsági elemek – korlátok és szalagkorlátok – készültek. Az építkezés ideje alatt ideiglenes híd biztosította az átkelést, mely egyébként a megyei önkormányzat tulajdonában van.
Trnka szerint Kassa megyében még legalább hat másik hídszerkezet van hasonló, hatodik fokozatú állapotban, ezért nagy valószínűséggel az eltávolított áthidalást valamelyik másik felújításánál fogják alkalmazni. Szalay Gábor, Makranc független polgármestere nagyon sajnálja, hogy eddig húzódott a munka, elmondása szerint a helyiek számára nagyon kellemetlen volt az elmúlt néhány év, főleg, hogy a mindössze néhány kilométer hosszú utat először egy jóval hosszabb kerülő, az ideiglenes híd elhelyezése után pedig a fénysorompók mindkét oldalán hosszas várakozások követték.
A projekt fizikailag ugyan már idén májusban elkészült májusban, de a híd használatának engedélyezési eljárása miatt a hivatalos használatba vétel elhúzódott. A jogszabályok előírásai miatt sok esetben hosszú várakozási időkre kell számítani. Ez a bonyolult rendszer jelentősen meghosszabbíthatja az átadási időt, mivel a jogszabályok szigorúan szabályozzák az eljárásokat. A használatbavételi engedélyezési eljárás például Szlovákiában kötelező, ami azt jelenti, hogy bizonyos jogerős határozatok létrejöttére van szükség a híd tényleges használatbavétele előtt, függetlenül attól, hogy az építés fizikailag befejeződött
– közölte lapunkkal Szalay Gábor.
Trnka lapunknak végezetül azt is elárulta, hogy a megyei önkormányzat közútkezelői jelenleg Vaján, Debrőd és Nagykapos települések határaiban dolgoznak az ilyen és hasonló közúti hidak átfogó felújításán, és ugyancsak tervben van a rozsnyói járásbeli Kuntapolca és Csetnek közötti híd átalakítása.
Ezen felül az idei év során tervezzük a másod- és harmadrendű utak átfogó felújítása keretében a tőketerebesi járásbeli Bacska és Lelesz, illetve a rozsnyói járásbeli Kuntapolca és Páskaháza, Páskaháza és Pelsőc, Pelsőc és Pelsőcardó, valamint a Gömörhosszúszó és a szlovák-magyar államhatár közötti szakasz felújítását is
– zárta Rastislav Trnka.
Forrás:ujszo.com
Tovább a cikkre »
