Maga a vasúttársaság is elismerte, hogy az extrém hőség ingadozóbbá tette a közlekedés pontosságát.
Az extrém hőség ingadozóbbá tette a közlekedés pontosságát – írja havi riportjához kiadott közleményében a MÁV-csoport. Hozzáteszik, a célzott infrastrukturális beavatkozásoknak és a flotta, elsősorban a vontatójármű-állomány megerősítésének köszönhetően a MÁV-csoport járatainak pontossága idén júniusban – már a tanév végét magában foglaló első, „igazi” nyári hónapban – is javulni tudott az előző évekhez képest.
2024. júniusához viszonyítva 4 százalékkal, 2023 júniusához viszonyítva pedig 1 százalékkal közlekedtek pontosabban a vonatok, több jelentősebb haváriahelyzet azonban végül az egész hónap menetrendszerűségére negatív hatással volt.
A meghibásodások június 4-től pünkösdszombatig kiemelten a dunántúli vasútvonalakon (Székesfehérvár, a Balaton és Tatabánya-Győr térségében) okoztak fennakadásokat a vasúti közlekedésben.
Júniusban végül a vonatok 3,37 százaléka, a VOLÁN-járatok 0,39 százaléka, illetve a HÉV-ek 0,05 százaléka szenvedett el legalább 20 perces késést
– e járatok utasai a késési biztosítás alapján június folyamán már kártérítésben részesültek – írja a vasúttársaság. 2025. júniusában összesen 114,3 millió forintot fizetett a MÁV Személyszállítási Zrt. az utasoknak késési biztosításként a legalább 20 percet késett vonatokra és autóbuszokra váltott jegyek után.
A jobb mozdonyok azonban júniusban is pontosabb vonatokat jelentettek, így a nagyteljesítményű vontatójárművek (és a nyári főszezonban a KISS motorvonatból kiállított Alföld expresszek) révén a szegedi vasútvonal menetrendszerűsége – hosszú idő után – ismét elérte a 80 százalékot.
A pünkösdi hétvégét követően mindenütt javult a menetrendszerűség: a leginkább érintett balatoni vasútvonalakon végül 72 százalék körül alakult.
Ez a 2024. júniusi értékeknél már kismértékben jobb, a főszezonra való felkészülés részeként végrehajtott intézkedések nyomán pedig további, érdemi javulást is vár a MÁV-csoport a következő időszakra. E cél elérését a júliusi vihar során – elsősorban a 29-es, északi parti vonalon – elszenvedett pályakárok ugyan nem segítik, de a vasúttársaság célja továbbra is az, hogy a korábbi éveknél nagyobb számú motorvonat bevetésével és a pálya helyreállításával visszaszorított lassújelek révén folytatódhatnak a kedvező menetrendszerűségi tendenciák a térség vonatközlekedésben.
Az autóbuszok késési értékei a hatodik hónapban is alacsonyak maradtak.
Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója infografikákat is közzétett Facebook-bejegyzésében a nyilvánosságra hozott júniusi adatokról:
Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »
