Lényegesen szigorodnak a közlekedési szabályok: ezekre készülhetnek az autósok, gyalogosok és rolleresek decembertől Balaskó Réka2025. 06. 16., h – 10:24
A közlekedési szabályok jelentős szigorítása van készülőben, amely nemcsak a közlekedők magatartását kívánja formálni, hanem a közlekedésbiztonság egész rendszerét érinti – hangoztatta Matúš Šutaj Eštok belügyminiszter, amikor a közúti közlekedési törvény tervezett módosításáról tájékoztatott.
Célunk olyan közlekedési környezet megteremtése, amelyben a halálos kimenetelű balesetek nem a mindennapi valóság részei, hanem kivételes, elkerülhető események
– tette hozzá a belügyminiszter.
A minisztérium által beterjesztett törvénytervezet tíz sarkalatos pontban kívánja átalakítani a szabályozást. Az intézkedések célja a közlekedési balesetek számának csökkentése, a gyalogosok fokozott védelme, a visszaeső szabálysértők elleni hatékonyabb fellépés, a vezetői képzés korszerűsítése, valamint az új közlekedési eszközök, például az elektromos rollerek használatának rendezése.
A változtatások a tervek szerint 2025. december 1-jétől lépnek életbe, néhány rendelkezés azonban (gyalogátkelőhelyekre és a gépjárművezetői vizsgák lebonyolítására vonatkozó újdonságok) csak 2026 tavaszától, illetve őszétől lesznek hatályosak.
A gyalogosok védelmének erősítése
A jövőben a járművezetők már nemcsak akkor kötelesek elsőbbséget adni a gyalogátkelőhelyeken, ha a gyalogos már megkezdte az átkelést, hanem akkor is, ha az egyértelműen arra készül. A szabálymódosítás így fogalmaz:
A gyalogos elsőbbséget élvez, ha szándéka egyértelműen kivehető, és a gyalogosátkelőhely megközelítésére készül.
Ugyanakkor a gyalogosok felelőssége is fennmarad, mivel tilos hirtelen a jármű elé lépniük, és kötelesek figyelni a közeledő járművek sebességére és távolságára.
Szigorúbb fellépés a visszaesőkkel szemben
Az eddigi 12 hónapos időtartam helyett 24 hónapig lesznek nyilvántartva a súlyos közlekedési szabálysértések. Amennyiben valaki ezen időszakon belül négyszer követ el komoly szabályszegést, automatikusan elveszíti jogosítványát. A vezetői engedély visszaszerzésének feltételei szigorúak: kötelező rehabilitációs program, közlekedési továbbképzés, szakmai alkalmassági vizsga, illetve orvosi és pszichológiai vizsgálatok várnak az érintettekre.
Kapcsolódó cikkünk
Az európai országok egyre határozottabb lépésekkel próbálják megfékezni a túlzott turizmust és a látogatók nemkívánt viselkedését.
Horvátország: Dubrovnik és Hvar rendet tesz
Dubrovnik városa komplex „Tiszteld a várost” programot hirdetett, amely korlátozza a tengerjáró hajók számát, csökkenti a teraszok méretét, bezárat néhány ajándékboltot, és a taxis szolgáltatások számát is visszafogja.
A város emellett szigorúan tiltja többek között a fürdőruha viselését a belvárosban, az engedély nélküli autózást, valamint az étkezést és ivást a kulturális emlékhelyek környezetében. Aki megszegi a szabályokat, akár 700 eurós bírsággal is számolhat.
A városvezetés közleménye szerint:
A történelmi városrészek védelme minden más szempontot megelőz.
Hvar sziget vezetése 85 decibelben korlátozta a zajszintet a nyári szezonban. Ez a szabály a szabadtéri szórakozóhelyeket és esküvőket rendező éttermeket egyaránt érinti.
A városi tanács indoklása szerint „a cél a lakók és pihenni vágyók nyugalmának megőrzése a nyári csúcsidőszakban is.”
Portugália: rekordmagas büntetések
Portugália szigorú bírságrendszert vezetett be a tengerparti viselkedési szabályok megszegőivel szemben. Például Albufeira városában akár 1500 eurós büntetés is kiszabható fürdőruhában való utcai megjelenésért, de a meztelenség vagy hangos zenehallgatás szintén súlyosan szankcionált: utóbbiért akár 36 ezer eurós bírság is járhat.
A hatóságok hangsúlyozták:
A tengerpart és városi övezetek rendje és a lakosság kényelme mindennél fontosabb.
Sintra városa a turisztikai terhelés csökkentése érdekében szállodaépítési korlátozásokat fontolgat, mert – ahogy a helyiek fogalmaznak – „a város egy túlzsúfolt vidámparkká vált”.
Kapcsolódó cikkünk
Több változás is történt a nyugdíjakat illetően.
Előrehozott kifizetés a résznyugdíjasoknak
A Szociális Biztosító idén júniusban közel ötezer résznyugdíjas számára előre kifizeti a 13. nyugdíjat, megelőzve a törvényben meghatározott szeptember 30-i határidőt.
Az intézkedés azokat érinti, akiknek nyugdíját külföldön szerzett biztosítási idő beszámításával állapították meg. A 13. havi juttatást ezek a jogosultak a havi nyugdíjukkal együtt kapják kézhez.
A korai kifizetés célja az adminisztratív terhek csökkentése és az ügyintézés egyszerűsítése. Azok a nyugdíjasok, akik 606,30 eurónál kevesebb 13. havi nyugdíjra jogosultak, írásbeli határozatot kapnak a biztosítótól, amelyben részletesen ismertetik az összeg számítási módját és az alkalmazott szempontokat.
Igazságosabb nyugdíj gyermekgondozási szabadságon lévőknek
Erik Tomáš munkaügyi miniszter törvényjavaslata alapján jelentős nyugdíjemelés várható azon szülők számára, akik gyermekgondozási szabadságon voltak. A tervezet szerint ez az időszak a jövőben teljes értékű munkaviszonynak számít majd a nyugdíjszámításban. Az intézkedés célja, hogy a gyermeknevelés ne csökkentse a jogosultak nyugdíját.
A változás 2026 januárjától lépne életbe, és fokozatosan, négy éven át vezetik be, először a legidősebb nyugdíjasokat érintve. Az éves nyugdíjemelés az érintettek számára 180–300 euró között mozoghat, a költségvetést pedig évente 40–50 millió euróval terhelné. A minisztériumi becslések szerint több mint 500 ezer szülő lehet érintett.
Új nyugdíjkalkulátor a jövő tervezéséhez
A Költségvetési Felelősségi Tanács frissítette online kalkulátorát, amely segítséget nyújt a nyugdíjkorhatár becslésében azok számára, akik 1967 után születtek. Az eszköz nemcsak a nyugdíjba vonulás várható időpontját adja meg, hanem azt is megmutatja, milyen eséllyel éri el valaki ezt az életkort, és mennyi ideig élhet nyugdíjasként.
A nyugdíjkorhatár változása az időskori várható élettartamtól függ, így a kalkulátor több forgatókönyvet kínál. Fontos azonban megjegyezni, hogy az eredmények tájékoztató jellegűek, mivel a pontos adatokat a Statisztikai Hivatal jövőbeni mérései alapján határozzák meg.
A nyugdíjkalkulátor erre a linkre kattintva érhető el.
Kapcsolódó cikkünk
Az európai nyugdíjak szintje továbbra is jelentős különbségeket mutat országonként. Szlovákia és Magyarország nyugdíjak terén a lista alján kullog.
Az OECD „Pension at a Glance 2023” jelentése szerint a nyugdíjak a legtöbb időskorú fő jövedelemforrását jelentik:
Sok európai országban az állami nyugdíjak az idősek teljes háztartási jövedelmének több mint 70%-át teszik ki, egyes esetekben pedig meghaladják a 80%-ot is.
A legmagasabb éves átlagos öregségi nyugdíjakat Norvégia (33 442 euró), Dánia (30 541 euró), Svédország (22 436 euró) és Finnország (21 085 euró) biztosítja. Ezek jóval meghaladják az uniós 16 138 eurós átlagot. Az EU „nagy négyese” – Olaszország, Franciaország, Spanyolország, Németország – szintén az uniós átlag fölött helyezkedik el, Olaszországgal az élen (19 589 euró).
Balkáni országok sereghajtók, mély kelet–nyugat szakadék
A legalacsonyabb nyugdíjakat az EU-tagjelölt országokban fizetik, különösen a Balkánon. Albániában csupán 1648 euró az éves nyugdíj, de alacsonyak az értékek Törökországban (2942 euró), Bosznia-Hercegovinában (3041 euró), Szerbiában (3486 euró) és Montenegróban (3962 euró) is. A jelentés szerint:
Erős kelet–nyugat szakadék figyelhető meg, Nyugat- és Észak-Európában sokkal magasabbak a nyugdíjak. A legrosszabb eredményeket a Balkánon és az EU keleti részén, különösen az EU-tagjelölt országokban érték el.
Bár ezek az adatok éves szinten értendők, a különbségek jelentős hatással vannak az idősek életszínvonalára.
Kapcsolódó cikkünk
A szlovák nyugdíjrendszer második pillére körüli újabb politikai vita kapcsán az ellenzéki Progresszív Szlovákia (PS) súlyos vádakat fogalmazott meg Robert Fico kormányával szemben.
Több milliárd eurós veszteség: mit állít az ellenzék?
A Progresszív Szlovákia vezetői szerint a második nyugdíjpillér korábbi kormányzati módosításai több száz millió eurós kiesést okoztak a megtakarítóknak. A párt elnöke, Michal Šimečka úgy fogalmazott:
Havonta több száz euróról van szó, amennyivel magasabb nyugdíjat kaphattak volna az emberek, ha nem történtek volna rendszertelen beavatkozások a második pillérbe.
A PS számításai szerint a Fico-kormány intézkedései eddig 5,4 milliárd euróval csökkentették a megtakarításokat. Šimečka szerint az olyan lépések, mint a második pillér járulékainak csökkentése, a 13. nyugdíj bevezetése vagy az általános energiatámogatás bevezetése, hosszú távon veszélyeztetik a rendszer fenntarthatóságát.
A PS a cenazafica.sk oldalon elérhetővé tett egy online kalkulátort, amellyel bárki kiszámolhatja, mekkora veszteséget szenvedett el a második pillér átalakításai miatt. Šimečka szerint egyes megtakarítók esetében az éves veszteség elérheti az 1900–8800 eurót is.
Ez az összeg minden nap növekszik. Ezért mi, a PS-ben mindent meg fogunk tenni, hogy ezt a káros kormányt leváltsuk
– jelentette ki a pártelnök.
Kormányzati reakció: félrevezető, populista állítások
A munkaügyi minisztérium visszautasította a PS állításait. A szóvivő szerint:
Ha a Progresszív Szlovákia nem engedi, hogy az emberek szabadon döntsenek arról, hogy magasabb vagy alacsonyabb nyugdíjat akarnak, akkor nem az emberek érdekeit követi, hanem valaki másét.
A tárca szerint a jelenlegi szakmai vita nem a második pillér megszüntetéséről, csökkentéséről vagy az ott elhelyezett megtakarítások elvonásáról szól, hanem kizárólag annak önkéntes megnyitásáról. Jelenleg mintegy 58 ezer nyugdíjas kap vegyes (1. és 2. pillérből származó) ellátást, és 95%-uk átlagosan havi 50 euróval kevesebbet kap, mintha csak az első pillérben maradtak volna – állítja a minisztérium.
Kapcsolódó cikkünk
Mutatjuk a részleteket.
A PS javaslatai
A Progresszív Szlovákia nem csupán kritikákat fogalmazott meg a nyugdíjrendszerrel kapcsolatban, hanem konkrét javaslatokat is kínált a rendszer fenntarthatóságának és hatékonyságának javítására.
A párt javaslatai között szerepel többek között a második pillérbe történő minimális hozzájárulás alkotmányos védelme, a járulékok arányának fokozatos növelése, valamint a harmadik pillér jövedelmezőségének javítása a kezelési díjak csökkentésével. Ezek az intézkedések szerintük a nyugdíjrendszer hosszú távú stabilitását és az állampolgárok biztonságérzetének erősítését célozzák.
Politikai visszatekintés: Fico négy kormánya és a második pillér
Jozef Hajko, a KDH képviselője emlékeztetett arra, hogy korábban is voltak olyan döntések, amelyek gyengítették a rendszerbe vetett bizalmat:
Ez tiszta populizmus és a probléma más kormányokra és generációkra való áthárítása
– fogalmazott. Štefan Kišš, a pénzügyi bizottság tagja még keményebben kritizált: szerinte „a szociáldemokrata Robert Fico egyszerűen megfosztja az embereket a méltó öregkortól.”
Mindketten rámutattak arra, hogy Fico kormányai több alkalommal is megnyitották a második pillért, ami a rendszer instabilitásához és a megtakarítók tömeges kilépéséhez vezetett.
Vásárlóerő-paritáson mérve kisebb az eltérés, de a különbségek így is jelentősek
A nyugdíjak közötti különbségek nominálértéken akár kilencszeresek is lehetnek, de vásárlóerő-paritáson (PPP) mérve, vagyis reálértéken, valamelyest kiegyenlítettebb a kép. A nominális arány 8,8-szoros, míg PPP-ben ez 3,5-re csökken.
Az EU-ban az egy főre jutó nyugdíjkiadás Szlovákiában 5978 PPP, míg Ausztriában 21 162 PPP volt. Az EU-n kívüli országok között Albánia állt a legalsó helyen 3019 PPP-vel, míg Törökország megelőzött több tagállamot is, 8128 PPP-vel.
A skandináv országok PPP-ben is az élmezőnyben maradnak, ami nemcsak a nyugdíjak nagyságát, hanem a stabil jóléti rendszereket is tükrözi.
Magyarország és Szlovákia helyzete
Magyarországon az egy kedvezményezettre jutó éves nyugdíj 7627 euró volt 2022-ben, ami havi szinten körülbelül 635 eurónak felel meg. Ez jóval az uniós átlag alatt marad, hasonlóan Szlovákiához, ahol a nyugdíjak éves szinten 7347 eurót tettek ki.
A vásárlóerő-paritáson mért értékek valamivel kedvezőbbek: Szlovákia 5978 PPP-vel szerepel, míg Magyarország 7866 PPP-vel megelőzi néhány kelet-európai és uniós tagjelölt országot.
Nyugdíjszegénység, jövőbeni kihívások és nemi különbségek
A 2024-es uniós jelentés szerint a jövőben a nyugdíjak fenntarthatósága veszélybe kerülhet, miközben a szegénység kockázata is nő: 2022-ben a 65 év felettiek 20%-a, azaz 18,5 millió ember volt kitéve szegénységnek vagy társadalmi kirekesztésnek. A nők különösen érintettek:
Az EU-ban a nők átlagosan 26,1%-kal kevesebb nyugdíjat kapnak, mint a férfiak, és 5,3%-uk egyáltalán nem részesül nyugdíjban.
Ez a különbség a bérszakadékban, a gyermekvállalással kapcsolatos kiesésekben és a részmunkaidős foglalkoztatásban gyökerezik, ami hosszú távon komoly társadalmi feszültségekhez vezethet.
Népszerű a korkedvezményes nyugdíj, de júliustól szigorodnak a szabályai
Annak ellenére, hogy szigorodtak a korkedvezményes nyugdíjazás feltételei, továbbra is nagy népszerűségnek örvend Szlovákiában. Az év első két hónapjában több mint 7900 fő kérvényezte ezt a nyugdíjtípust, miközben kevesebben mentek el öregségi nyugdíjba.
Az átlagos korengedményes nyugdíj összege meghaladja a 740 eurót, amelyet a 13. nyugdíj havi lebontásban 50 euróval egészít ki, így az érintettek csaknem nettó 800 eurót kapnak havonta. A korai nyugdíjazás azonban havonta több mint 35 millió euró kiesést jelent az államnak, éves szinten akár félmilliárd eurós megtakarítás is lehetséges lenne egy hatékonyabb rendszerrel.
A szabályok szigorodnak, ugyanis július 1-jétől a megállapítható nyugdíjösszeg már nem lehet alacsonyabb az életminimum 1,6-szorosánál. Ez az érték a jelenlegi 438,40 euróról 454,70 euróra emelkedik.
Ez a változás főként az alacsony jövedelműeket érinti hátrányosan, mivel ha a megállapított nyugdíj nem éri el ezt az összeget, a kérelmet elutasítják. Emellett minden korai nyugdíjazási hónap 0,5 százalékos levonást eredményez az összegből, ami hosszú távon jelentős csökkentést jelenthet – különösen azok számára, akik alacsony összegű ellátásban részesülnek.
Az özvegyi nyugdíj nem automatikus, kérvényezni kell
Az özvegyi nyugdíjról tudni kell, hogy a hozzátartozóknak írásos kérelmet kell benyújtani a Szociális Biztosítóhoz. A juttatás mértéke az elhunyt házastárs nyugdíjának 60 százaléka – függetlenül attól, hogy öregségi vagy rokkantsági nyugdíjról volt szó.
Az özvegyi nyugdíj csak abban az esetben jár teljes összegben, ha a házastárs nem kap saját öregségi nyugdíjat. Ha ő maga is nyugdíjas, párhuzamos nyugdíjfolyósítás történik: a két nyugdíj közül a nagyobbat teljes egészében, a kisebbet pedig csak 50%-os arányban fizeti ki a biztosító. Ez jelentősen csökkentheti az összes kifizetett összeget, még akkor is, ha jogosultság fennáll.
Az özvegyi nyugdíj kizárólag házastársaknak jár. Élettársak és elvált házastársak nem jogosultak erre az ellátásra. A jogosultság megszűnik új házasságkötéskor, illetve abban az esetben is, ha bírósági határozat megállapítja, hogy a túlélő hozzátartozó szándékosan idézte elő a házastárs halálát.
Az özvegyi nyugdíjról bővebben:
Törökország: szigor a repülőgépeken
A Török Polgári Légiközlekedési Hatóság új szabályokat léptetett életbe a légiközlekedés biztonságának fokozására: az utasoknak a gép teljes megállásáig kötelező becsatolva maradniuk. Aki ezt megszegi, 70 dollár (kb. 62 euró) pénzbüntetést kockáztat.
A hatóság közleménye szerint: „Az új előírások célja az utasok védelme és a repülőtéri műveletek zavartalansága.”
Hollandia: Amszterdam arculatváltása
Amszterdam folytatja küzdelmét a buliturizmus ellen. A város betiltotta a kannabisz fogyasztását a vöröslámpás negyed utcáin, csökkentette a bárok nyitvatartását, korlátozta a csoportos túrákat és az új szállodák építését is.
A városvezetés közlése szerint: „A cél a látogatók számának csökkentése és a kulturális turizmus ösztönzése.” A 2023 júliusától érvényben lévő kikötési tilalom miatt a tengerjáró hajók nem köthetnek ki a belvárosban, amivel a remények szerint évente 271 000 turistával kevesebben érkeznek majd.
Csehország: Airbnb korlátozása
A cseh kormány olyan törvénytervezetet fogadott el, amely lehetővé teszi az önkormányzatok számára az Airbnb és hasonló szolgáltatások korlátozását. Ez magában foglalja az ingatlanok bérbeadási napjainak maximalizálását, valamint a vendégek számára minimálisan előírt lakótér meghatározását is.
Prága külön lépéseket tett: betiltotta a szervezett bárkörutakat éjjel 10 és reggel 6 között, és ellenőrizni kívánja a legény- és leánybúcsúk viselkedését is.
A városvezetés így indokolta döntését:
Prága nem kíván Európa buli fővárosa maradni – a kulturális és családi turizmus kap új hangsúlyt.
Új szabályok az elektromos rollerekre
A módosítás külön kategóriát vezet be a kis elektromos járművek (például rollerek, segwayek) számára. A járműveknek gyártói címkével kell rendelkezniük, nem lehet ülésük, sebességük nem haladhatja meg a 25 km/órát, ugyanakkor megszűnik a 15 év feletti személyekre való korlátozás. Az elektromos rollerek a járdán kizárólag 10 év alatti gyermekek és kísérőik számára megengedettek.
A minisztérium hangsúlyozta:
Az elektromos rollerrel való közlekedés 25 km/óránál nagyobb sebességnél a balesetek esetén nemcsak a jármű vezetőjére, de a gyalogosokra és más közlekedőkre is végzetes kockázatot jelent.
Ahogy Jozef Drahovský közlekedési szakértő írja:
A 25 km/óra feletti elektromos járművek gyakorlatilag motorkerékpárnak számítanak, ezekhez jogosítvány és kötelező biztosítás kell, a kerékpárosokra vonatkozó szabályok ezekre már nem érvényesek.
Változások a felelősök rendszerében, és a képzések új rendszere
A jármű tulajdonosa mostantól akkor is felelős lesz a bírságért, ha nem ő vezette az autót, és nem mentesülhet azzal, hogy megnevezi a sofőrt. A törvény kiterjeszti a felelősségi körbe tartozó szabálysértések listáját is: ilyen lesz például a tilosban telefonálás, piros lámpán való áthajtás, biztonsági öv bekapcsolásának elmulasztása vagy az ellentétes irányú közlekedés.
Az autósiskolák működését is átalakítják. Az elméleti vizsga sikeres letétele a gyakorlati órák megkezdésének feltétele lesz. Így a tanulók csak akkor ülhetnek autóba, ha már bizonyították, hogy ismerik a közlekedési szabályokat. A gyakorlati vizsgákra ezt követően lehet jelentkezni, akár elektronikus úton is.
A minisztérium álláspontja szerint:
Célunk, hogy a gyakorlati képzésben csak azok a jelöltek vegyenek részt, akik elméleti tudásukat már igazolták, ezzel csökkentve a forgalomban bekövetkező tanulói hibák számát.
a tehergépjárművek ünnepnapi közlekedési tilalmának rövidítését és a kivételt élvező járművek körének bővítését,a taxik buszsáv használatának korlátozását – ezentúl csak ott használhatják, ahol a tábla ezt kifejezetten engedélyezi,a szabályozott kereszteződésekben való megfordulás tilalmának eltörlését, valamint az előzésre vonatkozó korlátozások pontosítását,a közlekedési rendőrség álláspontjának jogilag kötelezővé tételét a közúti hatóságok számára bizonyos kérdésekben (pl. útlezárások, kerülőutak engedélyezése).
Forrás:ujszo.com
Tovább a cikkre »
