A tengeri utak mindig egy bizonyos célt szolgáltak: csatározás, kereskedelem, felfedezés. A kifejezetten utasszállításra szolgáló óceánjárók a XIX. században jelentek meg, és külön részleggel rendelkeztek a tehetősebbek számára. Ezek után már csak néhány év kellett, hogy az első luxushajók is útnak induljanak: legkorábban az Augusta Victoria került vízre Hamburgban.
A meghatározott vonalon közlekedő, utasaik gyorsabb célba jutását segítő hajók leginkább a partok mentén közlekedtek, az óceánjárók esetén később terjedtek el a kizárólag személyszállításra épített változatok. Ezeken már tágas privát részleg, sok esetben külön luxusszint volt kialakítva a hosszú úton is pihenni vágyó, gazdagabb réteg tagjainak.
Szenzációs kialakítás
A XIX. század végéhez közeledve már javában zajlott a hajóépítési verseny, melynek során a minél nagyobb, szebb, elegánsabb tengeri járművek megépítése volt a cél.
A Földközi-tengeren, a norvég partok mentén vagy a Karib-térségben a nyári turistahajózás egyfajta státuszszimbólumnak számított, és egyre szélesebb körben terjedt el ez a kikapcsolódási forma a tehetősebbek köreiben. A ma közlekedő hatalmas luxushajók már-már igazi szállodakomplexumok, megtalálhatók rajtuk akár víziparkok, színházak, éttermek is, és az utasok kizárólag a pihenés kedvéért szállnak fel rájuk.
A világ első tengeri élményutazása az Augusta Victoria nevű hajóhoz kötődik, amely ikercsavaros megoldása miatt korának leggyorsabb transzatlanti járata volt. A hajó kialakítása hatalmas szenzációnak számított, díszes lépcsőháza, tükrös termei, pálmafái, kivilágítása és specialitásokat felszolgáló konyhája miatt a XIX. században úszó hotelként emlegették. Az addig ismeretlen luxus mellett különleges volt, hogy az Augusta Victoria női utasokat is fogadott, akkoriban szokatlan módon.
Szultáni látogatás
Az 1891-es körutat Albert Ballin német hajómágnás ötlete alapján valósították meg, méghozzá a nyári szezonon kívül, január végi indulással Hamburgból. Az Augusta Victoria 241 utast szállított, és a közel két hónap alatt érintette – többek között – Southamptont, Gibraltárt, Kairót, Jeruzsálemet, Athént, Nápolyt és Lisszabont is. A kikötőkben díszsortűzzel köszöntötték, sőt Konstantinápolyban még maga a szultán is látogatást tett a fedélzetén.
Ekkor még nem voltak a városokban idegenvezetők, az utasok csak leszálltak, és nézelődtek a kikötők környékén. Ez mára megváltozott, Ballin sikere lendületet adott a hasonló utazások tervezéséhez, és a mai napig rengeteg luxushajó indul el a mediterrán vidékekre, az északi területekre vagy a karibi szigetvilágba. De nemegyszer az óceánnak is nekivágnak, hogy a kontinensek között kalandozva szállítsák a pihenni vágyó utasokat.
Fedezze fel a világ szépségeit az OTP Travellel! Tekintse meg a hajós utazási ajánlatokat az otptravel.hu oldalon!
Forrás:mult-kor.hu
Tovább a cikkre »
