Fokozza a nyomást az autóipar az Európai Bizottságra annak érdekében, hogy kerüljön le a napirendről a belső égésű motorok eredetleg 2035-től tervezett betiltása. Erről még tavaly márciusban döntött az Ursula von der Leyen vezette testület. Az autóipar vezetői „ráéreztek” arra, hogy van mód a kezdeményezés halasztására.
Hónapokkal ezelőtt már élesen bírálta az új benzin- és dízelüzemű autók forgalomba helyezésére 2035-től érvénybe lépő tervezett uniós tilalmat a BMW AG vezérigazgatója, Oliver Zipse a Handelsblatt német lapnak adott interjúban. „Felelőtlennek tartom a belső égésű motorok fokozatos kivonását szorgalmazó politikát” – fogalmazott. Az igazgató felhívta a figyelmet arra is, hogy Európában az elektromos autók tömeggyártásához szükséges nyersanyagok, például a lítium, a kobalt és a ritkaföldfémek egész egyszerűen nem állnak rendelkezésre. Ezért
Európa azt kockáztatja, hogy importfüggővé válik és politikai zsarolásnak szolgáltatja ki magát
– jelentette ki, kimondatlanul is az európai piacokat olcsóbb elektromos autókkal elárasztó Kínára utalva. Egyik legfőbb érve az volt, hogy súlyos társadalmi probléma lehet abból, ha a mobilitás nem lesz megfizethető.
A Brüsszel által eredetileg tavaly márciusban elfogadott irányelv értelmében 2035 után csak akkor lehet új, belső égésű motorral hajtott járműveket forgalomba helyezni az EU-ban, ha klímasemleges e-üzemanyaggal működnek.
Ezúttal a francia Renault járműipari csoport vezérigazgatója, Luca de Meo nyilatkozott minderről ugyancsak a Handelsblatt német gazdasági napilapnak. A vezérigazgató a tervezett 2035-ös kivonással kapcsolatban „nagyobb rugalmasságra” szólított fel, szerinte a 2035-ös időpont túl korai, szerinte inkább 2040-re kellene törekedni.
Luca de Meo, aki 2009 és 2020 között a Volkswagen egyik csúcsmenedzsere volt, jelenleg pedig a Renault mellett az Európai Gépjárműgyártók Szövetségét is vezeti, az interjúban ugyanakkor a technológiai nyitottság mellett foglalt állást, és szerinte a teljesen elektromos autók csupán a megoldások egyikét jelentik, ugyanakkor óva intett az elektromobilitás céljaitól való alapvető eltéréstől.
A Handelsblatt emlékeztetett arra, hogy a napokban a német autóipar ugyancsak arra szólította fel az Európai Bizottságot, hogy az elektromos autókat ne tekintse a közlekedési átállás egyetlen lehetőségének. „A kitűzött klímacélok eléréshez minden technológiára szükség van” – idézte a lap Hildegard Müllert, a Német Autóipari Szövetség elnökét.
A múlt hét közepén újabb öt évre az Európai Bizottság elnökévé választott Ursula von der Leyen az elkövetkező időszakra szóló politikai programjában jelezte, hogy enyhíthetik a belső égésű motorral felszerelt új autók kilátásba helyezett értékesítési tilalmát. Részleteket azonban nem közölt.
Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »
