Mint írták, a MÁV hálózatán eddig kétszer annyi baleset történt vasúti átjárókban, mint a tavalyi év hasonló időszakában.
Az eddig történt tíz baleset közül egy súlyos-, öt könnyű sérüléssel, négy pedig anyagi kárral járt, az ok pedig jellemzően ismét a figyelmetlenség és a KRESZ-szabályok megszegése volt.
Akár elrettentő oktatófilm is lehetne az a felvétel, amely a szerdai napon a nemeskeresztúri vasúti átjáróban készült. Egy tehergépjármű figyelmetlenül, nagy sebességgel „esett be” a vasúti átjáróba és letörte a néhány másodperce leeresztett sorompót. A sofőr nagy fékezéssel félig a szembe sávban és félig a vasúti síneken állt meg. Kicsit hátratolatott, kiszállt és az út szélére hajította a letört sorompót, aztán
szaladva ugrott vissza a kormány mögé, egy leheletvételnyivel az elszáguldó vonat előtt.
Mivel korábban nem tolatott vissza eléggé, a vonat „legyalulta” a jármű bal első részét.
Mint a vasúttársaság írta, a cég idén is folytatja vasútbiztonsági kampányát, és körültekintő közlekedésre kéri a járművezetőket, kerékpárosokat és gyalogosokat, hiszen járművel vagy gyalogosan közlekedve is élet-halál kérdése lehet a KRESZ-szabályok betartása.
Az elmúlt 15 évben vasúti átjáróban nem történt a vasút hibájából halálos kimenetelű baleset, azokat minden esetben a közúton közlekedő figyelmetlensége vagy a KRESZ-szabályok megszegése okozta – jegyezte meg a MÁV.
Ha a vasúti átjárót biztosító berendezés nem működik – nem látható a fényjelzőn a villogó fehér fény –, minden esetben meg kell állnunk az átjáró előtt. Csak azután szabad továbbhaladni, ha meggyőződtünk róla, hogy nem jön vonat és a biztonságos áthaladásnak minden feltétele megvalósul!
Ha a közúti jármű vezetője nem tud kétséget kizáróan megbizonyosodni arról, hogy a fénysorompó-berendezésen milyen fény világít, a vasúti átjáró előtt érdemes lelassítani (akár meg is állni), és úgy meggyőződni arról, milyen jelzést mutat a lámpa, illetve nem közelít-e vonat.
Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »
