Hétfő délután 16:00 órától a szlovák fuvarozók újra blokád alá vették az ukrajnai határt Felsőnémetinél, és csatlakoztak hozzájuk a szlovák gazdák is. A legújabb hírek szerint könnyen lehet, hogy a magyar fuvarozók is csatlakoznak a tiltakozáshoz.
Az ukrán fuvarozók engedélyekötelezettségének uniós feloldása miatt tiltakozva először a lengyel fuvarozók vonultak a határra. Az egész ágazatot fenyegető ukrán szállítmányozási dömping Szlovákiában is súlyos károkat okozott, így a szlovák kamionosok is csatlakoztak. Lengyelország és Szlovákia közösen lépett fel Brüsszelben az engedélyekötelezettség visszaállítása érdekében, Magyarország pedig támogatta törekvésüket. Ez most új szintre emelkedhet.
Hétfőtől a magyar kamionosok is csatlakoztak az Ukrajnának nyújtott káros kivételezés elleni tiltakozáshoz, és Záhonynál akadályozzák az Ukrajna felől Magyarországra érkező teherforgalmat.
A magyar fuvarozók érdekvédelmi szervezete, az MKFE a sajtóval közölte, hogy mióta az engedélykötelezettség felfüggesztése miatt ukrán fuvarozók jelenhettek meg az uniós piacon, több száz közép-európai fuvarozócég került a csőd szélére.
Hétfőn este már több kilométeres torlódás alakult ki a magyar-ukrán határnál. Az Ukrajnába tartó kamionokat inkább Románia felé terelik.
Fontos tudni, hogy az EU 2022-ben nem gazdasági, hanem humanitárius okokból függesztette fel az ukrán fuvarozók engedélykötelezettségét. A cél az volt, hogy az orosz tengeri blokád miatt elvesztett útvonalak helyett közúton lehessen humanitárius szállítmányokat Ukrajnába juttatni. A dolog azonban oda fajult, hogy mára az ukrán fuvarozók nyíltan piacszerzési szándékkal, a közép-európai ágazat rovására özönlenek be Európába. Brüsszel pedig nem tesz semmit.
Az Európai Tanács múlt heti egyeztetéséből a magyar fuvarozók is azt a következtetést vonták le, hogy az Ukrajna érdekeit előtérbe helyező Európai Bizottság nem fogja átértékelni az engedélykötelezettség visszaállítását. Ráadásul az ukrán fuvarozókra nem vonatkoznak az uniós előírások, és olcsóbban vállalják a munkákat. Mi több, az ukránok az üzemanyaghoz – amelyet jórészt a Nyugat biztosít számára – olcsóbban jutnak hozzá, mint a közép-európaiak.
Ez ösztönözte a szlovák és a magyar fuvarozókat is a blokád vissza- illetve felállítására. Az ágazatot az ukrán konkurencia szabályosan kivégzi.
A tiltakozás igyekszik nyomást kifejteni elsősorban a nyugati döntéshozókra, akik közül sokan Ukrajna uniós csatlakozásának megkezdését szorgalmazzák, független attól, hogy az milyen hatással lenne a tagállamok gazdaságára. Az ukrán gabona dömping és a fuvarozók problémája jól mutatja, hogy súlyos következményekkel járna Ukrajna uniós tagsága. A tagságról szóló szavazás a pár nap múlva esedékes uniós csúcson lesz.
Nagyon sok ellenérdekelt ország szerencséjére Magyarország továbbra is kitart álláspontja mellett, és vétózni fog, így a sajtó és a háborús propagandisták mind a magyar kormányt támadják – így hárítva egyetlen országra a felelősséget.
Körkép.sk
Forrás:korkep.sk
Tovább a cikkre »
