Bár az elmúlt napokban több mint egy méter emelkedett, még mindig igen alacsony a Duna vízszintje, nehezítve a vízi áruszállítást. A folyó magyarországi hajóút-szakaszának egy része nem felel meg az akadálymentes közlekedési feltételeknek. Megnéztük, hogy Vének és Csicsó magasságában mekkorák most a kavicszátonyok.
A Dunára vonatkozó hajózhatósági követelmények legfontosabb eleme, hogy az európai nemzetközi hajózásban szabványos 25 deciméteres merülésű, 1300-1600 tonna hordképességű hajók és kötelékeik számára az év legalább 343 napján akadálymentes közlekedési feltételeket kell biztosítani. A Duna magyarországi hajóút-szakaszának egy része jelenleg nem felel meg ennek az elvárásnak.
Zajlik a 6,3 millió euró költségvetésű, 85%-ban az Európai Unió által finanszírozott “A magyarországi TEN-T belvízi út fejlesztés előkészítésének kiterjesztése” tervezési projekt, s folyamatban van a Duna magyarországi szakaszának hajózhatóságát javító projekt környezeti hatásvizsgálata. Ha a beavatkozásokat végrehajtják, akkor az év nagy részében akadálytalanul haladhatnak Európa legfontosabb vízi útján a több ezer tonnás szállítmánnyal megrakott teherhajók és a hatalmas szállodahajók.
A WWF Magyarország erre reagálva közölte: a dunai hajóútfejlesztési program egyértelműen zárja ki a vízút biztosítása érdekében a duzzasztás lehetőségét. A jelenlegi tervek ugyan nem tartalmaznak duzzasztásra egyértelműen utaló megállapításokat, azonban szükségesnek tartják, hogy a hajóútfejlesztés jövőbeli irányai között deklaráltan jelenjen meg, hogy a hazai Dunán nem lesz duzzasztás.
Forrás:ujszo.com
Tovább a cikkre »
