A japán gyár a napokban közölte, hogy a rövidesen piacra kerülő új HR-V kizárólag hibrid meghajtással lesz kapható. A Jazzben már megismert új e:HEV rendszer a legtökéletesebbek egyike a világon, és kifejlesztésében a gyár Forma 1-es tapasztalataiból is merítettek.
A hajtásláncot 2 elektromos egység (villanymotor, generátor) és egy Atkinson-ciklusú, 1,5 literes benzinmotor alkotja, amely többnyire az áramfejlesztő generátort hajtja.
Az autó többnyire a vele megtermelt árammal halad, de sztrádatempónál vagy erőteljes gyorsításkor, a benzinmotor is közvetlenül bekapcsolódik a hajtásba.
Az ugyancsak új fejlesztésű váltó fix áttételű, tehát sokkal kisebb súrlódási veszteséggel dolgozik, mint a bolygóműves típusok. A rendszerteljesítmény 96 kW (131 LE), a csúcsnyomaték 253 Nm; mindez 10,6 másodperces százas gyorsulást tesz lehetővé. Az átlagfogyasztás – WLTP-norma szerint – 5,4 l/100 km, a CO2-kibocsátás minimuma 122 g/km.
A rendszer felépítéséből nyilvánvaló, hogy klasszikus hibridről van szó, ahol a lítium-ion akkucsomag nem igényel külső töltést.
A vezető 3 menetmód közül választhat; Eco, Normal és Sport elnevezésükből nyilvánvaló a karakterisztikájuk.
Az energia-visszatermelés, tehát a rekuperáció szintén több szinten állítható be.
Az új Honda HR-V e:HEV az év végén jelenik meg a piacon, de idehaza már most előjegyezhető a Honda honlapján.
Forrás:ma7.sk
Tovább a cikkre »
