A Lónya és Harangláb közötti határátkelő a képen nem szereplő ötödik

Kárpátalja és Magyarország között ma alapvetően kétféle módon lehet közlekedni: vasúton, nemzetközi vonatokon és autóval. Nemzetközi autóbuszjárat ugyanis nem köti össze a két területet. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy közúton az öt rendelkezésre álló határátkelőhely valamelyikén kell átjutnia az utazónak, vasúton azonban csak egyetlen opció áll rendelkezésére, a magyarországi Záhonyt a kárpátaljai Csappal összekötő személyforgalmú vasúti átkelőhely (az Eperjeske-Szalóka közötti ugyanis kizárólag teherforgalmú).

Általános probléma azonban, hogy a csapi határátkelőnél autóval órákba telik az átjutás, mivel a határ magyar oldalán – bár négy sáv állna az ott dolgozók rendelkezésére az ügyintézés és az átjutás gyorsításához – csupán egy, maximum két sáv dolgozik. Ez pedig jelentősen hosszítja az ellenőrzési folyamatot és hátráltatja mind a Magyarországra, mind pedig a Kárpátaljára való be-, és kiutazást. Persze, lehetne azzal érvelni, hogy aki nem akar ennyit várakozni, az utazzon vonattal. A képviselőt megkereső egyik panaszos szerint azonban a Záhonyt Csappal alig 3 kilométeren összekötő nemzetközi vasútvonalra érvényes menettérti jegy közel 2.500 forintos ára egy kárpátaljai számára nagy összeg, hisz ez az ukrajnai minimálbér majdnem 10%-a. Ráadásul a menetjegy ára folyamatosan nő az ukrán polgárháború következtében szinte megállíthatatlanul romló hrivnya-árfolyam miatt.

„Nem tudhatom, hogy milyen árkalkulációk és tarifák alapján jön ki ez az ár, de hogy nem a kárpátaljai utazók jövedelméhez és pénztárcájához igazodik, az biztos. Félő, hogy az emiatt elmaradó utazóközönségre hivatkozva meg fogják szüntetni a járatot” – fogalmaz segítségkérő levelében az említett kárpátaljai magyar. Hozzá hasonlóan jó néhányan ragadtak papírt és tollat vagy billentyűzetet az elmúlt hónapokban e – különösen az ukrán polgárháború gyászos eseményei okán – húsba vágó probléma miatt.

Szávay István jobbikos országgyűlési képviselő ezért írásbeli kérdésben fordult a nemzetpolitikáért felelős miniszterelnök-helyetteshez, Semjén Zsolthoz, azt tudakolva, hogy tud-e a kormány erről a problémáról, kívánja-e növelni az ukrán-magyar határon szolgálatot teljesítők számát az ügyintézés és az átjutás gyorsítása érdekében, illetve kíván-e tenni a kormány bármit annak érdekében, hogy csökkenjen a Záhony-Csap vonalon menetjegyek ára. „Beregszászról, Ungvárról vagy Munkácsról ma, a XXI. században tehát vagy megfizethetetlenül drága, vagy aránytalanul időigényes átjutni Magyarországra, ami véleményem szerint elfogadhatatlan és azonnali megoldásért kiáltó súlyos probléma.” – zárja levelét a nemzeti radikális képviselő.

Semjén Zsolt válaszában megállapítja, hogy „a magyar-ukrán határszakaszon a határátkelőhelyek közti forgalom-megoszlás rendkívül egyenlőtlen”, annak 50%-a a Záhony-Csap határátkelőre terhelődik, ezért jelentős forgalomtorlódások fordulnak elő. Ezekről azonban az illetékes szervek tájékoztatják az utasokat, a rendőrség pedig „megerősített létszámmal látja el a szolgálatot az összes határátkelőhelyen és minden sávot megnyit a forgalom előtt” (kár, hogy az utazók ennek pontosan az ellenkezőjét tapasztalják), amelyhez hozzátette, hogy további határátkelőket terveznek megnyitni, mindezt egy tavalyi kölcsönös miniszterelnöki szándéknyilatkozat is alátámasztja.

A miniszterelnök-helyettes továbbá felhívja a figyelmet arra, hogy a menettérti vasúti jegy valójában nem 2.300, hanem 1675 forintba kerül, mely már amúgy is kedvezményes, ukrán részről 20%, magyar részről 50% kedvezmény van rajta. További kormányzati lépésekről tehát a menetdíj (adott esetben tárgyalásos) csökkentése érdekében nem beszél, annak ellenére sem, hogy az általa közölt 5,4 € is az ukrán minimálbér 6-7%-a. A kapott tájékoztatás szerint egyébként ebből az 5,4 €-ból csupán 1,8 € a MÁV-é, míg a többi az ukrán vasúttársaságé.

Az Alfahír telefonon érte el az egyébként éppen Kárpátalján tartózkodó Szávay Istvánt, aki elmondta, hogy egyfelől örül az új határátkelőhelyeknek és reméli, hogy azok a mielőbbi közeljövőben meg is fognak nyílni, ugyanakkor hozzátette: „Furcsállom, hogy miközben miniszterelnök-helyettes úr nyugodt szívvel jelenti ki, hogy a magyar határrendészet, ha kell meg is erősíti a szolgálatot annak érdekében, hogy csökkentse az átjutás során a várakozási időt, az ott rostokolók ezt mégsem érzékelik, jómagam is számtalanszor tapasztaltam, hogy több órás sorok állnak a határ magyar oldalán.”

A nemzeti radikális honatya hozzátette, elfogadhatatlannak tartja, hogy a kormány, különösen a jelenlegi vészterhes ukrán polgárháború viszonyai közepette nem próbálja meg a kárpátaljaiak számára is elérhetőbb áruvá tenni a Záhony-Csap vonal néhány kilométerére szóló jegyek árait. „Nem tudok megelégedni ez ügyben Semjén Zsolt válaszával. A közúti határátkelés várakozási ideje nagyon sokszor indokolatlanul sok, és a számos ígéret ellenére sem látszik, hogy javulna a helyzet. Másrészt véleményem szerint kétoldalú tárgyalásokon elért kedvezményekkel kellene csökkenteni, pontosabban a kárpátaljai átlagfizetésekhez igazítani a menetjegyek árát.” – fejtette ki álláspontját portálunknak a Jobbik alelnöke. Szávay hozzátette, a témával továbbra is foglalkozni fog, mindaddig, amíg a kormány nem hajlandó érdemi lépéseket tenni a határátkelés és az anyaországgal való kapcsolattartás megkönnyítése érdekében.

(Alfahír)